Вы, возможно, никогда не поедете по гравию 160 км/час и уж точно не взлетите на автомобиле с песчаного выступа. Но любопытно другое: машина, на которой Вы спокойно едете на работу, защищает Вас так, будто подобные испытания для неё — обычное дело.

Многие важные элементы безопасности — боковые подушки, усиленные стальные каркасы, датчики опрокидывания — впервые проверялись именно в гоночных условиях. Да, гонки действительно помогают сохранять жизни. Просто немного иначе, чем обычно представляют.

От мирового ралли до Вашего двора

В раллийном чемпионате, где машины проходят между деревьями, снежными насыпями и грунтовыми дорогами на очень высокой скорости, аварии случаются, но крайне редко приводят к тяжёлым последствиям. Причина проста: такие автомобили проектируют по строгим нормам безопасности.

Последние два десятилетия Ford, Toyota и Hyundai используют раллийные трассы как испытательные полигоны. Они доводят технику до предела, а затем внедряют лучшие решения в обычные автомобили.

Так, стойки кузова — А- и В-стойки вокруг ветрового стекла и дверей — усилили после серии переворотов, когда инженеры нашли слабые места. Сейчас многие серийные машины используют принципы защитного каркаса, скрытого под отделкой салона.

Чему научила гонка «Баха 1000»

Есть и знаменитая «Баха 1000» — более тысячи километров по тяжёлому бездорожью: палящее солнце, пыль, камни, скачки, после которых машины оказываются в воздухе. Никаких удобных остановок: если что-то сломалось, участники справляются на месте. Именно поэтому эта гонка так ценна для инженеров.

Автомобили для «Бахи» оснащают точными датчиками удара, модульной подвеской и подушками безопасности, рассчитанными на несколько последовательных воздействий. Их задача — выдержать аварию и продолжить движение.

Система многоступенчатого раскрытия подушек, регулирующая силу надува в зависимости от скорости и направления удара, была доработана именно благодаря данным с этой трассы. Сейчас её разновидности есть в серийных моделях Volkswagen и Mercedes-Benz.

Испытания настоящих дорог, а не только манекенов

Обычные тесты проходят по заранее заданным параметрам: ровная поверхность, точка удара, неподвижные манекены. А гоночные аварии всегда непредсказуемы — как многие ситуации на дорогах.

Поэтому инженеры во Франции, Германии и США изучают данные таких происшествий, чтобы улучшать безопасность повседневных автомобилей.

Несколько примеров:

• защиту от подныривания под грузовики разработали, опираясь на нижние металлические щиты раллийных машин,

• датчики бокового удара научились фиксировать давление и вибрации за тысячные доли секунды — это решение пришло из гоночных измерительных систем,

• крепления головы, похожие на гоночные ограничители, подсказали, как изменить геометрию и натяжение ремней безопасности.

Три способа, которыми гонки влияют на Ваш автомобиль

Прочные и продуманные каркасы.

Гоночные аварии помогают выявить слабые места задолго до того, как они могли бы проявиться на серийных машинах. Усиления, проверенные в тяжёлых условиях, постепенно переходят в обычные автомобили — без внешней массивности гоночного каркаса.

Системы предупреждения для водителя.

В ралли давно используют сигналы, напоминающие пилоту о технических неисправностях или ошибках. Эти идеи стали основой удержания полосы, контроля слепых зон и автоматического торможения — систем, которые реагируют быстрее человека.

Непрерывный анализ данных.

Гонки дают тысячи часов записей. Инженеры изучают каждый удар и каждое изменение траектории. Такие сведения помогают точнее настраивать работу подушек безопасности и сидений.

Но разве гонки — это излишний риск?

Так считают многие, пока не узнают, сколько людей живы благодаря решениям, пришедшим именно оттуда.

Команды стремятся не только к результату. Они хотят пройти дистанцию и выйти из машины без травм. Поэтому инженеры много внимания уделяют защите позвоночника, предотвращению опрокидываний и снижению нагрузки на голову.

И поскольку большинство гоночных проектов поддерживают крупные автопроизводители, новые разработки быстро доходят до серийных моделей. То, что оберегает раллийного пилота в лесу, однажды может защитить и Вас на обычной дороге.

Когда в следующий раз увидите гоночную машину…

Гонки — это не только скорость. Это способ понять, как ведёт себя техника в сложных ситуациях, и создать условия, при которых водитель остаётся в безопасности.

Парадоксально, но именно те, кто работает на пределе возможностей, помогают сделать дороги безопаснее для всех.